3月16日，一架满载电商货物、电脑配件、集成电路等货物的货机从湖南长沙黄花国际机场腾空而起，直飞巴西圣保罗。这是湖南省第一条直飞南美洲的全货运航线，全程1.9万公里，飞行约26小时，是中国国内目前运营距离最远的全货运航线。

中巴两国于2012年达成全面战略伙伴关系，圣保罗是南美洲最大的城市，也是重要航空枢纽。此次长沙至巴西圣保罗架起“空中桥梁”，将改变中国到巴西的航空运输绕道北美中转的局面，极大增强长沙黄花国际机场的通达性和竞争力。

去年以来，湖南着力建设五大国际物流通道和集结中心。日前，湖南省政府口岸办主任郭宁表示，湖南五大国际物流通道建设正按步骤、按时间节点进行，成效初显。

据介绍，湖南五大国际物流通道和集结中心分别为：以长沙为集结中心，向北做强中欧班列对欧洲、中亚的国际物流通道;以岳阳为集结中心，以江海联运的方式，将货物从湖南及中西部地区运往长三角港口群出海;以株洲为主集结中心，衡阳为副集结中心，打造湘粤非铁海联运通道;以怀化为集结中心，对接国家西部陆海新通道战略;以长沙黄花国际机场为集结中心，联动张家界机场和常德机场，共同发展。

2021年，中欧班列(长沙)首次突破1000列，全国排名第四。今年以来已运行200多列。

今年1至2月，岳阳城陵矶口岸完成集装箱吞吐量11万标箱，同比增长率超过30%。接下来，该口岸将着力拓展近海直航和远洋接力航线;内外贸并重，在国内段开发云南、贵州货源引导入长三角，争取实现100万标箱。

湘粤非铁海联运通道是湖南在全国的首创。去年9月首发，针对醴陵陶瓷出口产业，在株洲、醴陵专门开设陶瓷专列，计划今年双向达到200列。

立足“一带一部”区位优势，湖南重点发展铁海联运。对接西部陆海新通道，“怀化-北部湾港”铁海联运班列至今年2月已开行21列，货值达到3900万元。怀化到老挝万象的中老铁路，今年1月6日首发后，已开行3列。

湖南努力建设以长沙黄花国际机场为中心的航空货运枢纽，今年1至2月，长沙黄花国际机场已开通6条定期货运航线。争取5年内，长沙黄花国际机场国际国内货邮吞吐量突破100万吨。

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