3月22日，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会，发布东航客机坠毁事件的相关调查进展。民航局新闻发言人、航空安全办公室主任朱涛通报，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞， 14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14时20分管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14时23分飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。截至目前，搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控。

东航波音737飞机坠毁现场开展救援。

事故原因尚无清晰判断

据了解，东航MU5735机上共有旅客123名(无外籍旅客)，机组人员9名，其中，飞行员3名，乘务员5名，安全员1名。事发飞机为2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时。

谈及事故原因，朱涛表示，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。

下一步，调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。

北京商报记者了解到，事发后依据《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》，已成立由民航局局长冯正霖同志担任总指挥的国家应急处置指挥部。目前指挥部已经召开第一次会议，各工作组已按照工作方案及分工全面开展各项工作。

尽快搜寻机上两部黑匣子

查明事故原因，其中关键就是黑匣子。据悉，此次失事客机黑匣子的长宽高分别约为60厘米、20厘米、20厘米。目前，现场救援力量被要求进行分片地毯式搜索。坠机事故核心区道路旁的照明设备已经升起。

据央视新闻，飞机黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色以便在飞机失事后能迅速被找到，同时它可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。黑匣子里的电池，能够使用大概30天左右。在这期间，它会不断地向外界发送信号。黑匣子形状虽然为长方体，但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形。当下现场雨开始下大，如果未来继续出现强降雨，将加大搜寻难度。

“事故应急救援工作仍在继续进行中，事故现场初步勘查工作也已同步开启，后续指挥部将继续搜救。”据朱涛介绍，目前有三项重点工作，第一，尽快搜寻机上的两部黑匣子，尽快开展黑匣子数据分析。第二，做好遇难者家属安抚、援助及服务工作，妥善处理善后事。第三，做好疫情防控和信息发布工作。

超2000人开展现场救援

在现场救援方面，组织广西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人员，以及云南省森林消防总队驻防广西队伍、广东队伍678名人员，积极有序开展现场救援。做好雨鞋、铁铲、冲锋衣等现场救援物资保障，全力保障救援所需。协调电力、通讯等部门，安排3辆应急电源车，调运6台应急发电机到现场，架设应急通讯设备，确保救援现场电力保障有力和基站通信畅通。

在现场设立应急医疗救护点的基础上，梧州市确定1家定点医院，腾空两层楼3个病区手术室，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。在梧州南站、西江机场、高速路出口设置接待工作点，做好抵梧旅客家属的接待衔接，并调配中大巴29辆和组织出租车接送旅客家属及专家。

此外，东航将全力做好旅客家属援助工作，迅速开通援助热线电话，同时通过各种途径主动与家属进行联系，尽快全面掌握旅客信息，24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，组建100多名家属援助工作团队，有序开展家属援助工作。

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