海联金汇3月30日晚间发布2021年年报显示，公司实现收入与利润双增长，且利润增幅明显快于收入增幅。连续两年收入稳步增长，公司已经摆脱2019年商誉减值带来的业绩影响。

同时公司主业更加清晰。2021年盈利增长主要得益于公司智能制造板块稳步增长，尤其是新能源汽车领域收入增幅超过两倍。公司在新能源汽车领域客户开拓取得明显进展，为公司抓住全球汽车业大变局，创造了机会。

收入稳步增长盈利能力增强

年报显示，2021年归属于母公司所有者的净利润2.78亿元，同比增长30.23%；营业收入72.5亿元，同比增长14.64%；基本每股收益0.23元，同比增长35.29%。净利润增长明显快于收入增长。

反映公司盈利能力和收益质量的指标，普遍创下多年新高。公司净资产收益率(摊薄)达到6.45%，为2010年来最高。总资产报酬率达到4.8%，为2015年来最高。销售净利率3.79%，为2017年来新高。

据年报，汽车零部件业务是海联金汇制造板块的核心业务，主要为国内各合资汽车品牌、自主品牌、造车新势力等主机厂商提供汽车轻量化解决方案、汽车安全结构总成产品、车身模块化焊接总成、仪表横梁总成及车身总成产品(前述产品含铝合金、镁铝合金等轻量化产品)等产品。

2021年，公司汽车零部件业务实现营业收入47亿元，较上年同期增长31.69%，公司汽车零部件业务占总收入的比例达到64.83%，比2020年提升8.4个百分点。新能源汽车零部件收入在2020年同比增长逾300%的基础上，2021年同比再增238.67%，达到6.59亿元。

得益于公司持续对技术、产品的创新升级和对客户结构的优化调整，公司汽车零部件业务整体毛利率较上年增长2.02%。

新能源汽车势头凶猛轻量化战略成果显现

2021年中国新能源汽车销量增长169.1%，占国内汽车销量的占比达到14.8%，相比2020年的5.8%，增长明显。虽然今年来补贴退坡以及部分新能源车提价，今年1-2月新能源汽车累计销量仍达63万，同比增长144%，渗透率达到18.4%。

主要新能源车企方面，特斯拉第一季度全球交付31万辆，同比增长68%。国内新势力代表车企蔚来、小鹏与理想今年第一季度分别增长28.5%、152.1%与159.08%。

据中信建投研报，预计2030年国内新能源汽车销量占比将超50%。目前，里程焦虑成为制约我国新能源汽车的主要问题，汽车轻量化可以有效降低汽车重量，缓解里程焦虑。汽车轻量化具体可分为材料轻量化、工艺轻量化和设计轻量化，三大举措相辅相成形成多种轻量化方案。考虑到铝合金的减重率、性价比以及压铸工艺的成熟，铝压铸成为当前轻量化的首选方案。预计2021-2025年中国汽车铝压铸市场将从948亿元增长至1656亿元，CAGR约15%。

海联金汇是国内汽车行业较早聚焦轻量化发展的公司，并制定了“轻量化总成解决方案”战略。公司自2018年起定位汽车轻量化产品的技术研发，并取得业内多项重大技术。公司自主研发的“1500MPa超高强钢辊压辊弯前防撞梁”成功打破了国外品牌垄断局面填补了国内空白，2021年公司承接了特斯拉、理想、极氪等主机厂部分轻量化产品的研发并顺利实现批量供货，为公司轻量化产品定位打下了坚实的基础。此外，公司还获得了光束汽车、智己汽车及路特斯的相关订单，并成功进入蔚来供应商体系。

2015年发布的《中国制造2025》中，节能与新能源汽车技术路线图描绘了我国汽车产业技术未来 15 年的发展蓝图，轻量化技术是七大区块之一。路线图提出2020年整车比2015年减重10%，2025年减重20%，2030减重35%。

新能源汽车由于需要增加电池、电机和电控系统，相比传统车车重要增加5%-25%之间，根据测试结果来看，车重对于新能源尤其是电动汽车更加敏感，轻量化对于新能源汽车尤其重要。新能源汽车通过轻量化降低电池成本并提高续驶里程，降低能耗。

根据测算，新能源汽车减轻100kg的成本为800元，能够实现的续航25km，而单纯从提高电池技术来增加续航，则至少需要1250元。因此目前来看轻量化是提高新能源车续航里程的重要方式之一。

海联金汇目前在汽车轻量化、新材料的布局日益完善。报告期内在长春设立了控股子公司，专门从事玄武岩等新材料的研发和生产，对实现汽车轻量化发展提前储备技术能力，以期有效赋能公司智能制造产业的稳健发展；另一方面积极研发轻量化产品并实现对客户的顺利供货，于报告期内成功为部分高端客户实现高强度铝防撞梁、仪表横梁及铝镁合金等多款轻量化产品的供货，成功为客户开发“钢塑仪表板横梁骨架”从而实现了公司首款钢塑轻量化产品的突破。

公司还基于现有客户资源，不断拓展新能源领域的零部件开发。其中，公司自主研发的部分功能性电机于报告期内开始批量生产，公司首款新能源驱动电机也于报告期内实现成功供货。

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