宁德时代公告，公司拟由控股子公司普勤时代与合作方ANTAM、IBI在印度尼西亚北马鲁古省东哈马黑拉县的FHT工业园区及印尼其他相关工业园区共同投资建设动力电池产业链项目，目前项目已确定的投资总金额不超过59.68亿美元或等值币种。各方同意在印度尼西亚建设端到端电动汽车电池行业，整合采矿、冶炼、前驱体、正极、电池和电池回收行业，合资建设项目包括镍矿开发项目、火法冶炼类项目、湿法冶炼类项目、电池回收项目、电池材料项目和电池制造项目。

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单日市值蒸发839亿！疫情管控措施升级宁德时代如何应对？

新冠肺炎疫情进入第三年，受疫情影响的行业企业范围持续扩大。国内最大动力电池厂商宁德时代新能源科技股份有限公司(下称宁德时代，300750.SZ)，近日也卷入“停产”风波中。

在宁德时代总部所在地福建省宁德市出现新冠肺炎病例后，有市场传闻称，各服务企业根据现有物料安排生产，所有来料物流车辆4月11日晚10点前要到宁德，可协调放行，之后不放行。宁德时代受疫情影响而停产的消息由此传开。

4月11日上午，宁德时代相关部门针对上述消息对外回应称：“近期宁德出现个别疫情，政府临时升级了防疫管控措施。公司高度重视，并第一时间与相关政府部门加强沟通、协同防疫。当前，为最大限度保障市场供应，公司严格采取网格化管理措施，确保宁德基地有序开展生产。”对于是否会对电池产能产生影响，该公司并未做进一步解释。

或受上述消息影响，4月11日宁德时代股价低开低走，盘中跌幅一度达8.67%。截至当日收盘，宁德时代报收于459.00元/股，跌幅7.27%，总市值从上周五的11537.71亿元回落至10698.61亿元，一日蒸发839.1亿元。市场有声音认为，这或将考验宁德时代万亿市值关口的支撑力度。

时至4月12日，有进一步消息称，截至4月11日，宁德市共发放工业企业货物运输车辆通行证605张。除了发放通行证之外，相关部门会保证宁德时代在各个高速卡口通行的时效。

截至4月13日收盘，宁德时代报收于466.00元/股，当前总市值10861.77亿元。值得注意的是，宁德时代自上市后在较长时间内均表现为股价持续上涨，并在2021年12月3日盘中触达692.00元/股的历史最高点，但此后即震荡下行至今，股价已较历史最高点下挫32.66%。今年以来，该公司股价已累计下跌20.75%。

宁德时代上市以来股价走势(元)

宁德基地产能最高

公开资料显示，宁德时代的前身是成立于2011年的宁德时代新能源科技股份有限公司，2015年整体变更为股份有限公司，2018年6月，该公司登陆深交所上市。经过多年发展，宁德时代现在专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，是全球领先的新能源创新科技公司。

据中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的2022年3月动力电池月度数据显示，宁德时代以49.75%的绝对市场占比在2022年1—3月国内动力电池企业装车量前15名中稳居第一，占据了“半壁江山”，比亚迪(002594.SZ)以20.31%的市场占比位列第二，仅前两名就已拿下七成的市场份额。

据悉，此次因疫情导致交通受到影响的宁德市不仅是宁德时代的发家地，也是该公司当前主要产能的所在地。

公开资料显示，宁德时代目前有15大生产基地，包括10家自建基地和5家与车企的合资基地。

在10家自建基地中，福建宁德生产基地产能为171GWh，是现有基地中产能最高的，具体还分为东侨/湖东(26GWh)、湖西(40GWh)、车里湾(45GWh)和福鼎(60GWh)。而另外9大自建生产基地分别是福建厦门(约20GWh)、江苏溧阳(75GWh)、青海西宁(15GWh)、四川宜宾(100GWh)、广东肇庆(25GWh)、上海临港(80GWh)、江西宜春(约50GWh)、贵州贵安(约20GWh)以及德国图林根(14-100GWh)。

此外，5家合资基地分别为时代上汽(36GWh)、时代一汽(30GWh)、时代广汽(15GWh)、东风时代(10GWh)以及时代吉利(24GWh)。

据了解，宁德时代产能布局较为完善，且企业一般会有备料，短时间的疫情防控措施并不会对该公司的产能产生较大影响，不过由于该公司装车量占比过高，或对新能源汽车产业带来一定打击。

营收利润增速趋缓

今年1月27日，宁德时代发布了2021年业绩预告，该公司预计全年实现归母净利润140亿元—165亿元，较上年同期的55.83亿元同比增长150.75%—195.52%；预计实现扣非归母净利润120亿元—140亿元，较上年同期的42.65亿元同比增长181.38%—228.28%。

对于业绩上涨，该公司解释为2021年新能源汽车及储能市场渗透率提升，带动电池销售增长；公司市场开拓取得进展，新建产能释放，产销量相应提升；以及公司加强费用管控，费用占收入的比例降低等三大原因。

《投资时报》研究员注意到，尽管2021年的业绩预告已经是宁德时代自成立以来的最好盈利水平，但该公司的业绩增速已表现趋缓。

数据显示，宁德时代的营业收入从2015年的57.03亿元迅速增长至2020年的503.19亿元，增长近9倍，但归母净利润仅从9.31亿元增长至55.83亿元，增长不足6倍。期间，该公司的营收增速分别为557.93%，160.90%、34.4%、48.08%、54.63%和9.9%；归母净利润的增速分别为1609.94%、206.43%、35.98%、-12.66%、34.64%和22.43%。

同时，宁德时代的毛利率也呈下降态势。2015年—2020年，该公司销售毛利率已由38.64%降至27.76%。

不过该公司仍持续获得机构看好。

东吴证券在最近的研报中表示，宁德时代近期因各类谣言股价错杀，估值回调至历史底部，但2022年为全球电动车、储能销量大年，且公司在手订单充足，东吴证券预计全球装机份额将进一步提升至35%+，出货量及业绩有望继续翻番增长，当前估值明显低估。东吴证券表示维持宁德时代905.8元目标价。

东方证券也在最近的研报中看好宁德时代，认为未来电池环节边际改善逻辑通顺，叠加宁德时代在海外市场突破以及储能领域的增长，该公司作为行业龙头业绩增长确定性高，对应公司整体目标价672.82元。

宁德时代2021年业绩预告

数据来源：公司公告

标签： 电池回收 印度尼西亚