当地时间周一(4月25日)，电动车龙头特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)提交了10Q报表，文件详细披露了特斯拉今年一季度在各大市场的销售情况。

监管文件显示，特斯拉一季度的营收为187.56亿美元，其中中国市场收入为46.5亿美元，同比增长53%，是该公司第二大市场；美国依旧是特斯拉最大的市场，其Q1营收为87.34亿美元，同比大增97%；其余市场收入合计为53.72亿美元。

(来源：SEC)

若比较中美两大市场的收入，不难发现，特斯拉一季度在美国市场的营收增速要明显快于中国市场，并且美国地区的收入几乎是中国地区的两倍。

然而，从特斯拉一季度的汽车交付量来看，中国市场的交付量要明显超过美国市场。根据特斯拉此前公布的数据，该公司一季度共交付了约31万辆汽车。而乘联会的统计数据显示，今年一季度特斯拉在中国的交付量达到18.22万辆，占其全球总交付量的58.8%。

美国市场的交付量落后于中国市场，但营收却明显超出，这主要是因为特斯拉在美国市场积压了大量订单，正如许多业内人士所言，现在限制特斯拉营收增长的只有产能，而非市场需求。

电动汽车行业媒体Electrek分析称，在美国本土市场，大部分特斯拉车型都十分紧俏，尤其是Model Y，若现在下订单，收货时间至少要等到明年。

马斯克去年10月透露，上海超级工厂的产量已经超过了加州工厂，这两家工厂对特斯拉实现交付量提高50%的目标至关重要。虽然特斯拉在德国的工厂已开始交付，该公司在得州的工厂也将在不久的将来开始交付，但新工厂第一年的产量通常都相对有限，这意味着特斯拉今年的主要产能仍需依赖于上海和加州的工厂。

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