7月19日，盘中上演“天地板”的中通客车(SZ000957，收盘价20.60元，市值122.14亿元)登上微博热搜，而一则关于中通客车交易“窗口指导”的传闻也流传甚广。

《每日经济新闻》记者注意到，当天盘后，中信证券在官网发布了关于“中通客车”交易风险提示，这也是中信证券罕见在官网针对单只个股发布交易风险提示。除此之外，中泰证券、兴业证券等券商也均在各自官网发布了关于“中通客车”的交易风险提示。两家券商甚至在公告中明确指出，深交所可能对交易中通客车发生异常交易行为的投资者采取相应自律监管措施。

有券商人士向《每日经济新闻》记者分析指出，多家券商发布这样的交易风险提示，有可能是因为接到了窗口指导，而之前监管层也曾对其他一些妖股有类似动作。

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此外，值得注意的是，在7月19日上演“天地板”后的昨日(7月20日)，中通客车开盘就跌停，并最终以跌停收盘。

券商官网同步提示交易风险

近两个月，受核酸检测医疗专用车、太阳能客车等概念加持，中通客车在市场掀起了一轮逼空行情，5月以来的最大涨幅已达573%。

7月19日开盘，中通客车再度高开近8%，上午10点后曾一度触及涨停。

不过下午开盘后，中通客车股价出现直线跳水，下午2点过后被卖盘打至跌停，并以跌停收盘。而在盘中和盘后，一则关于中通客车交易“窗口指导”的传闻逐渐传开。

当日下午3点，中信证券在官网发布了关于“中通客车”的交易风险提示称：“上市公司‘中通客车’基本面目前没有发生重大变化，股价短期内上涨幅度较大，中信证券敬请各位投资者充分了解股票市场风险。资本市场是受多方面因素影响的市场，公司股票价格可能受到宏观经济形势、行业政策、公司生产经营状况、金融市场流动性、资本市场氛围、投资者心理预期等多元因素影响。”

此外，记者注意到，兴业证券、中泰证券等券商也纷纷在官网发布了关于“中通客车”的交易风险提示。

而且，尽管这两家券商的提示比中信证券简短，但更有“窗口指导”的意味。

兴业证券在公告中指出，因近期“中通客车”股票涨幅较大，存在炒作风险。深交所对上述股票进行重点监控，将会向频繁交易上述股票发生异常交易行为的投资者采取相应自律监管措施。

中泰证券则在公告中指出，深交所将对上述证券(中通客车)上的异常交易行为进行从严认定，若因参与上述证券交易产生异常交易行为，您的账户可能会视情况被采取自律管理措施。

事实上，近期中通客车股价的异常波动，已经引起了监管部门的关注。

据统计，今年来，因为股票交易异常波动而曾停牌核查的A股公司大约有5家，其中就包括了中通客车。而6个月以来，中通客车已经经历了两次停牌核查，这在最近两三年内是不多见的情况。

不过也不是所有券商都发布了类似的风险提示。截至发稿，记者暂未在国泰君安、广发证券、华泰证券、海通证券、东方证券、中金公司、中信建投等其他大型券商的官网看到相关公告。

一位券商人士向《每日经济新闻》记者表示：“我们没收到交易所相关(窗口指导)文件，并且一般只发ST或者*ST的交易风险提示，所以应该不会针对中通客车发布。”

券商表示现对妖股监管更严

7月19日晚间，一家大型券商的营业部人士在电话中向《每日经济新闻》记者表示，中信证券等券商发布这样的交易风险提示，有可能是因为接到了窗口指导。“之前，对于星期六、九安医疗等其他妖股，我们也曾接到窗口指导。而在接到监管的窗口指导后，我们的操作会是从系统里筛选持有相关个股的客户，然后会安排相关的客户经理联系一下该客户。”

就在前不久，对于神马电力、海汽集团两只妖股，广发证券也曾公告提示风险。当时广发证券表示，上交所将对交易相关证券过程中的异常交易行为进行从严认定，并视情况从重采取列为重点监控账户、暂停投资者账户交易、限制投资者账户交易、认定为不合格投资者等自律监管措施。

而在上述券商营业部人士看来，“现在有关部门对于妖股的监管，要比以前更为严格。”

一家券商营业部的投资顾问则向记者分析称，即使公司总部没有要求，但作为投资顾问，当交易所发布了重点关注名单后，都会提示相关客户不要跟风炒作。但是实际上，依据他的经验，也有一些客户看到所谓的“涨停板敢死队”会心动跟风，因此作为投资顾问，只能做到尽量提示风险，而不能代替投资者决策。

值得注意的是，在这轮关于中通客车的炒作中，A股知名游资东方财富证券拉萨相关营业部显得较为活跃。尽管其通常被认为是被东方财富集合到拉萨营业部的散户群体，但实际上也有不少游资隐藏其中。

从当天的龙虎榜来看，东财“拉萨军团”占据了买入金额最大前5营业部的前三名，大量买入的同时也大量卖出。

公开信息显示，自今年6月以来，中通客车共有十多次登上龙虎榜，而几乎每次都会出现东方财富证券“拉萨军团”大手笔买卖的情形，而类似今天的“对倒”动作在最近两个月中也是“拉萨军团”的惯用手法。

中通客车股价坐上“过山车”

7月20日上午，中通客车股价开盘跌停，封单51.44万手，对应封单金额10.60亿元。截至当日收盘，公司股价收于20.6元。

值得注意的是，作为一家客车生产企业，中通客车在客车销售方面表现并不亮眼，今年上半年产销量同时下滑。

数据显示，2022年上半年，中通客车总产量为2938辆，较去年同期下滑27.3%；销量为3182辆，同比下滑17.16%。其中，中型车、轻型车及物流车下滑明显。

中通客车7月9日发布的2022年上半年业绩预告显示，公司预计2022年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为2000万至2500万元，实现扭亏为盈，其去年同期亏损1.49亿元。

中通客车是国内一家客车生产企业。在上半年总销量下滑的情况下，股权处置成为中通客车扭亏为盈的关键。资料显示，中通客车处置子公司股权为公司2022年上半年的非经常性损益增加了约5600万元。

尽管客车行业景气度及公司本身销量均不尽如人意，但不妨碍中通客车股价飙涨。自5月13日起，中通客车连续收获13个涨停。俩月不到，股价翻了5倍。且在此期间，还两度因股价异常波动，停牌核查。

在7月6日的核查结果公告中，中通客车称，自己的医疗专用车目前数量较少，不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。另外，中通客车也提及自己在研发太阳能增程式智能驾驶的客车，不过目前仅开发出样车，该项技术未商业化。

在中通客车股价“妖气”十足之际，中通客车的第二大股东山东省国有资产投资控股有限公司(以下简称山东国投)，开始在二级市场减持。

5月31日，中通客车收到山东国投出具的《关于减持股份计划的告知函》，拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股，占上市公司总股本的1.9902%。

从中通客车披露的信息来看，上述减持计划是山东国投根据自身资金需要进行的减持。而在山东国投发布减持计划之前，中通客车的股价已经“妖气”显现。

进入7月份，山东国投分别于7月12日至15日、7月18日、7月19日连续减持中通客车股票。7月19日减持完成后，山东国投持有中通客车股份9459.95万股，占上市公司总股本的15.96%。

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