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2月9日晚间，上汽集团(600104)发布公告，公司1月汽车产销量27.54万辆和23.80万辆，同比分别下降41.3%和47.75%。

其中，新能源汽车整车产销量分别为4.04万辆和3.22万辆，同比下降48.18%和55.39%。

具体来看，1月份，上汽集团旗下各品牌销量均不及预期。上汽大众销量7.2万辆，同比下滑44.87%；上汽通用销量5.5万辆，同比下滑50%；上汽通用五菱的销量下降幅度最大，达到72.74%，当月销量为3万辆。上汽乘用车销量5.57万辆，同比下降17.56%。

尽管总体销量及各个下属公司的销量均呈下降状态，但1月上汽集团在海外市场的表现仍然可圈可点。数据显示，1月上汽集团出口及海外基地的销量达到7.66万辆，同比增长17.08%。

据悉，2022年上汽集团的MG品牌在中东、智利销量持续走高，在泰国、印度、澳新、墨西哥、菲律宾、埃及等市场的反馈也较好。

虽然2023年的开局不利，但上汽集团对今年全年仍然充满信心。2月9日当天，上汽集团官方公众号发布了公司今年的销量目标。按照规划，上汽集团将全力冲刺整车销量600万辆、新能源车销量150万辆、海外销量120万辆的2023年年度目标。

上汽集团判断，随着感染高峰的消退、缺芯问题的逐步缓解，以及中央和各地方促进汽车消费系列政策的持续发力，2023年中国汽车行业有望实现4%以上的恢复性增长。

据悉，目前上汽集团旗下多款智能电动新车取得市场认可，智己LS7“盲订破万”，飞凡F7预定量“一天破万”，MG4 Electric新年首月在欧洲交付近5000辆。上汽集团透露，随着国内产能和远洋运力的加速释放，近期公司有望迎来“单一车型海外月销破万”的历史性记录。

记者了解到，在新能源汽车布局上，上汽集团将继续全面推进“纯电、混动、燃料电池”三条新能源技术路线，强化自主核心技术攻关，进一步加快推动新能源汽车产业化发展。据悉，2025年上汽集团新能源汽车在整体销量中的占比将达到40%，三年内实现翻番。

长江证券判断，上汽集团的合资品牌销量有望逐步企稳，价格带中枢上移趋势明显，有望恢复利润贡献；自主品牌将迎来新开发机制下的换代周期，有望重塑爆款车型，提振销量表现。

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