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近日，湖北东风系燃油车大幅降价，直接引发大部分合资燃油车品牌跟进，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也把很多车型的优惠幅度提升到了5万元以上。不过，作为新能源造车新势力代表的蔚来有关负责人日前表示，蔚来不会跟风参与降价，也不会通过减配和减权益变相降价。

2023年3月初，东风系车型在湖北武汉推出大幅购车补贴，其中东风雪铁龙C6车型降幅甚至高达9万元；此后，东风本田、上汽通用、一汽奥迪、广汽本田等多个传统燃油车品牌相继推出优惠。

在新能源车方面，2023年初，特斯拉在中国市场大幅降价2.9万元-4.8万元，主力新能源车型价格创下历史最低纪录，其中Model Y起售价降至25.99万元。随后问界、小鹏等多家新能源车企也降价跟进。

“我们相信这波降价潮来得凶猛，退却也快。”蔚来用户运营助理副总裁浦洋说，在他看来，即使大幅降价，也不能让燃油车和电动车技术能源的革新进程发生变化，燃油车试图通过价格来去穿越周期，是不太现实的。燃油车降价潮对整个中国新能源汽车的行业的整体发展，某种程度上来讲可能是一次“催化剂”，加速油转电。

浦洋表示，蔚来不会通过各种类型的减配或者减权益来参与降价，虽然很多其他品牌跟进减配降价。蔚来会按照自己的策略去争取更大的市场份额，通过直营的手段、更高效的运营，以更精细化毛利的运营方式，为用户提供一个极具高端性价比，极具竞争力的产品。浦洋透露，3月11日的这个周末是比较有代表性的，蔚来的进店量和试驾量都超过了过去12周的新高。

蔚来董事长李斌日前在财报电话会上也表示，蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略，也没有通过减配来降价的计划。“蔚来的配置、性能、服务权益对用户是有价值的。”

按计划，蔚来2023年将推出8款新车型，同时加大换电站的投入。“这是蔚来认为在当前环境下，在消费者意识发生改变时，加快周期过渡、穿越长周期的一种手段。”浦洋说。

根据最新统计，蔚来在2023年2月交付新车12157辆，环比增长42.9%，同比增长98.3%；其中高端智能电动SUV交付5037辆，高端智能电动轿车交付7120辆。2023年1-2月，蔚来累计交付新车20663辆，同比增长30.9%。

根据蔚来方面的预测，2023年下半年，电动汽车市场尤其是豪华电动汽车市场总量会变大。蔚来会在30万元以上高端纯电市场维持60%左右的渗透率，并且很有信心在2023年取得一个新高。

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