3月16日，坊间流出国内电池企业惠州亿纬锂能股份有限公司(简称：亿纬锂能，300014)子公司一份“人员效率化专项”文件，引来业内对于这是否意味着公司将要裁员的关注。

根据亿纬锂能子公司湖北亿纬动力有限公司的这份文件，亿纬动力制造中心将开展“人员效率化专项”行动，“人员效率优化基准人数15966人，各BU在此基准人数上，人员效率化目标32%。”

3月17日，澎湃新闻记者向亿纬锂能方面了解相关情况，其相关负责人承认了文件的真实性，其表示，“这个人员效率化目标的总体思路是提升未来人均产值。总体路径有两条，一是当前开始建立无人区，成熟产线压缩下来的人给新工厂，不减人。二是按单GWH人员配置招聘新员工，控制招聘规模，达到总体控制范围。”

(资料图)

此外，当天亿纬锂能另外一位负责人也对澎湃新闻记者表示，将这一人员效率化目标理解为裁员纯属误读。其对于网上传言的“亿纬锂能最近开始裁员”、“动力研究院12个人走了9个人”等说法也一并表示了否认。

而在前一天，亿纬锂能在投资者互动平台也表示，有关裁员传闻不属实。公司的动力电池业务目前仍处于快速发展阶段，总人数规模随着业务增长同步在逐步扩大。

“随着第一阶段的产能建设完成，公司从过去的快速建设期进入到产能的稳定释放期。在产能释放期阶段，为了持续提升经营质量，公司对每GWh产能的人员配置提出效率提升要求，以达到在人员总规模不大幅增加的基础上，依然高质高效满足客户的交付需求，同时增加每GWh产能的盈利能力，进一步提升产品的成本竞争力。”公司在互动平台上说。

在一些业内人士看来，亿纬锂能此时提出人效目标，反映出来的是其所代表的国内二线电池厂商的危机意识。尤其是在今年国内新能源汽车需求增速放缓，国内动力电池的产能趋于过剩，而国内动力电池老大宁德时代推出“锂矿返利”计划，压低电池价格、绑定车企以巩固市占率的情况下，二线电池厂商将面临更大的生存困难。

在前两年扩产不断的亿纬锂能，不得不迈出由“量”到“效”的关键一步。

亿纬锂能成立于2001年，于2009年在深圳创业板首批上市，拥有消费电池和动力电池核心技术和全面解决方案。

根据此前公司业绩快告，2022年亿纬锂能实现营业总收入363.05亿元，同比上升114.82%；实现归属于上市公司股东的净利润35.1亿元，同比上升20.79%。

可以看到，跟国内动力电池龙头宁德时代去年实现营业收入3285.9亿元，同比增加152.07%，归母净利润307.29亿元，同比增长92.89%相比，仍然有不小的差距。

而在市占率上，根据最新公布的国内电池装车数据，2023年2月，亿纬锂能以0.71GWh排在国内第五，国内市场的占有率为3.25%，客户主要系国内的的广汽、小鹏、哪吒，海外的戴姆勒、起亚等。排名第一的宁德时代装车量9.6GWh，市占率为43.76%，排名第二的比亚迪装车量7.5 GWh，市占率34.19%。

尽管在国内动力市场空间被两大电池巨头宁德时代和比亚迪严重挤压，今年亿纬锂能的扩产仍未停下脚步。据统计，今年以来，亿纬锂能已先后在曲靖、荆门、简阳等地落地动力及储能电池项目，合计产能达103GWh，总投资达263亿元。

其中，位于荆门的超级工厂已于2月1日动工，建成后将实现年产能60GWh，工厂将生产方形磷酸铁锂560AH超大容量电池产品，预计明年工厂建成并开始交付。

而在3月17日，亿纬锂能位于中韩(惠州)产业园的三十、三十一工厂项目也投产，投产后工厂主要生产动力电池，预计年产能将达到12.5GWh，配套18.4万台纯电动乘用车。

但另一方面，在动力电池产品价格方面，亿纬锂能表示将在今年不会追求过高的利润率。上个月，就在宁德时代抛出“锂矿返利”计划前后，亿纬锂能在接受机构调研时表示，公司目前与主机厂主要有三种定价方式：第一种是价格联动模式(即价格与主材联动)；第二种是定价返利模式(即确定一个价格，年底按照碳酸锂价格的变动情况进行返利)；第三种是全年锁价模式(即按照一口价的方式把一年的价格确定下来)。

亿纬锂能会将三种定价模式提供给客户，看客户需求来决定。亿纬锂能表示，“下游客户基本上还是尚未盈利的状态，因此作为主要供应商，公司会在利润上部分让利下游。”

在业内人士看来，从亿纬锂能的经营策略来看，要实现今年的盈利，关键或在于降本。今年电池上游碳酸锂等原材料价格大幅下降已经是一大利好，而根据亿纬锂能的对此次“人效目标32%”的解释，未来发力的重点还在于通过“智能制造”以减少人力成本，“以达到在人员总规模不大幅增加的基础上，依然高质高效满足客户的交付需求，同时增加每GWh产能的盈利能力，进一步提升产品的成本竞争力。”

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