【资料图】

装备制造业在我省具有长期的发展基础，作为支柱产业之一，其稳健发展是山西实现高质量发展的重要依托。近日，记者来到晋中，探访一家民营装备制造企业的坚守与创新。　　一进厂区，两边整齐地停放着一排排等待安装车厢后板的大型车。其中，印有“徐工重卡”的大车，单个轮胎近一人高，整个车体犹如一个巨大的“变形金刚”。进入车间，机器轰鸣，焊花四溅，工人们紧张而忙碌，焊接机器人也是一刻不停，巨大的龙门吊正在为大型车辆安装车厢后板。“厂里正在加紧完成订单任务，目前生产排得比较满。”综合管理部部长吴承琴说，作为徐工、大运、解放等品牌的大委改单位，公司的订单较为稳定，去年以来，公司一直在抢时间、赶进度。　　成立于2003年的中航兰田装备制造有限公司是我省较大的专用车研发、制造企业，其产品和业务涵盖专用车、特种装备、集装箱、钢材加工贸易和零部件供应等。“我们大年初四就上班了，当时还在春节假期，徐工有一批要出口巴西的宽体自卸车任务很急。”吴承琴指着车间外的“变形金刚”说，“当时为了鼓励工人早日返岗，公司还出台了激励政策，除了正常的工资奖金，每上岗一天，还有额外奖励。”　　质量是企业的生命。赶进度的同时，中航兰田把产品质量看得像生命一样重要。据了解，要成为品牌车商的大委改单位，需要经过严格的资质认定，在之后的生产中，更是要随时抽检。为了始终保持产品的品质，除严格遵守生产流程，公司日常性召开现场质量评审会，形成质量日报。严格记录计划号、底盘号，将产品质量落实到流程中的每个人。每周集合生产、技术、质检、销售，一起总结问题，现场解决问题。公司还会根据上游需求、客户反馈，研究和改进工艺。正是因为对产品质量和客户需求的高度重视，目前，公司各类产品全部通过工信部装备中心公告，获得国家相关产品认证及质量管理体系认证，产品远销全国各地和东南亚、非洲等国家和地区。　　市场竞争，波涛汹涌。企业要想做大做强，既要脚踏实地，更要敢想敢干。中航兰田的发展历程，正是这句话的典型体现。2009年，当时的兰田装备在业务洽谈活动中，获知中航工业有市场扩张的计划，想在全国范围内寻找一批装备制造企业进行合作。如果能与中航工业这艘“大船”合作，对于兰田而言无疑是一次做大做强的机会。然而，这件事情的难度，对当时规模并不算大的企业来说可想而知，但最终，兰田装备凭着对质量的追求和合作的诚意，成就了这段“蚂蚁牵手大象”的佳话。　　如今，中航兰田又一次迎来了做大做强的机会。公司积极融入我省新能源装备制造产业链，被认定为省级新能源装备产业链链核企业，并于2021年开始建设新能源专用车生产基地。“认真学习了党的二十大精神和全国两会精神，更坚定了公司把创新放在发展首位，走‘专精特新’发展道路，不断推进技术、产品、品牌、管理、市场、制度和商业模式创新，加快装备制造业新型工业化转型步伐。”董事长田玉成说。　　目前，公司在山西综改示范区晋中开发区新能源汽车产业园加紧建设“中航兰田装备制造有限公司搬迁改造建设专用汽车及零部件生产基地”项目，这是我省“三个一批”开工项目，被列为省级重点工程。　　记者看到，新建的厂房及配套办公楼主体工程已完工，外立面也刷上了明亮整洁的涂料，施工人员正在为办公楼安装玻璃幕墙。据了解，这个项目主要生产专用车厢、铁路集装箱、军用方舱、汽车列车、新能源环卫车和机场装备等产品，预计今年5月建成投产。新项目的设备投资超亿元，3500T的数控成型机是目前省内唯一，电泳线的投入为企业未来新业务的扩展提供了重要条件，机器人的采购将大大提高工作效率、降低人工成本，环保设备的增加将改善工作环境，提高员工满意度。同时，公司投资2000万元建设智能数字化工厂，ERP、MES的实施将大大提高企业的管理效率。目前该项目已与吉利厂、太重集团签订战略合作协议。预计2024年达到生产纲领，2025年实现年产值50亿元，新增就业1300多人。　　田玉成表示，未来，公司将紧扣“传统企业高质量转型”与“两化融合”等关键词，以专用汽车及装备生产基地项目为抓手，以数字经济赋能装备制造，打造智能化、信息化、规模化、数字化工厂，在推动“中国制造”向“中国智造”转变中建功立业。

本报记者郭宁

标签：