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阿尔法·罗密欧原厂在 8 月 30 日举办在线发表会，推出全球限量 33 辆的双门双座中置引擎旗舰跑车，其车名是向 1967 年的 33 Stradale 跑车致敬，新车大量共享来自玛莎拉蒂 MC20 的底盘等部件，并提供最大马力 629 匹(PS)的 3.0 升 V6 双涡轮引擎、以及最大 750 匹的纯电双动力可选，WLTP 续航里程则上看 450 公里。目前新车配额已全数完售，售价虽未公布，但外媒预估每辆的成本将超过 100 万美金。

阿尔法·罗密欧原厂最早是在 56 年前的 1967 年，推出名为 33 Stradale 跑车，其是源自于 1966 年问世的阿尔法·罗密欧Tipo 33 赛车，当时 Tipo 33 最主要 Group 6 与 Group 4 赛事。至于 33 Stradale 则是当年 Tipo 33 衍生出可合法上路的版本、因此冠上 Stradale(街道)之名，当年在 1967 年至 1969 年间全球仅限量生产 18 辆，搭载最大马力 230 匹 2.0 升 V8 动力引擎、搭配 6 速手自一体，全车重量仅 700 公斤。如今时隔 50 多年阿尔法·罗密欧重新在限量旗舰跑车启用此一名称，可看出向过去经典致敬的用意。

而全新世代的 33 Stradale，此次全球仅限量生产 33 辆、是由阿尔法·罗密欧的全球设计总部阿尔法·罗密欧Centro Stile 操刀造型，并大量共享来自玛莎拉蒂 MC20 的平台与零部件，替层峰客户提供 Tributo、Alfa Corse 共 2 种款式可选。外观上其优雅圆润流线的轮廓，可看出诸多向旧版 33 Stradale 致敬的轮廓，但全新 33 Stradale 也不乏诸多科技元素植入，包含具有动态展演功能的 LED 头灯组，头灯组外框也有 LED 灯眉妆点，车头还具有 3D 厂徽轮廓的水箱护罩造型。

33 Stradale 除以大量的铝合金打造车身，车侧部分还具有相当独特的上掀式车门、分层式车窗，后轮拱从车侧门一路延伸至车尾、有着相当立体的肌理线条，车侧还有黑色 T 型进气孔，足下则有 5 福双肋式大型金色铝圈组，车身周围下方还有碳纤维空气力学套件。车尾部分，33 Stradale 在中央以黑色阿尔法·罗密欧字样示人，两侧则有相当立体的半圆形 LED 尾灯组，中央为篓空设计，并有双边双出排气尾管配置。

内饰方面，33 Stradale 强调以飞机驾驶舱汲取灵感，不管是在车顶吸顶式的拨杆，或者式推杆式的排档杆设计，中央鞍座金属拨杆与旋钮设计，都呈现相当高水平的工艺质感，座椅也运用 Poltrona Frau 高质量皮革包覆，加上 3 辐式的方向盘，还有内建液晶荧幕的双环式仪表板，再再都展现其独特风格。

动力方面，燃油版本的 33 Stradale 搭载 3.0 升 V6 双涡轮增压引擎，采用中置引擎后驱布局，最大马力为 629 匹(PS)。纯电版本的最大输出则为 750 匹，WLTP 续航上看 450 公里，但阿尔法·罗密欧原厂并未说明为双马达、甚或是 3 马达配置。但原厂强调 2 款动力皆可在 3 秒内完成零百加速，车辆极速则达 333 公里。

而驾驶模式部分，33 Stradale 提供包含 Strada 街道、以及强调纯粹性能的 Pista 赛道模式，此模式下悬挂会变得更加硬派，油门反应亦会更加激进。33 Stradale 在底盘部分也采用前后独立双 A 臂悬挂，并搭配主动式避震器，还搭载来自 Brembo 的碳纤维陶瓷刹车系统，新车更强调是在意大利阿尔法·罗密欧的 Balocco 试车场，由 F1 车手 Valtteri Bottas 协助调校开发。

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