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全球动态:比亚迪销售逾20万辆、理想超20000辆、零跑汽车同比下滑39%…… 3月销量出炉 新能源车“淘汰赛”打响
2023-04-06 18:07:58 来源:金融投资报 编辑:news2020

近日,国产新能源车企陆续发布3月销售数据,在经历了前两个月的低迷后新能源车市场明显回暖。今年3月,比亚迪以超20万的销量稳居第一位置,在经历去年爆发式增长过后仍实现97.4%的高速增长,广汽埃安和理想紧随其后。

金融投资报记者注意到,亮眼的销售数据背后,新能源汽车产业发展面临新挑战。3月以来车市价格战态势愈演愈烈,业内人士认为,随着新能源车阵营不断扩大,市场进入了淘汰赛阶段。


(相关资料图)

比亚迪销量居首

比亚迪今年3月的销量突破20万辆,同比增长97.4%。其中,除主要品牌王朝、海洋外,腾势品牌单月售出10398辆新车,环比增长42%,首次实现单月破万。整体来看,比亚迪一季度共销售新车55.21万辆,守住全球第一的位置。

埃安3月销量继续突破,达到了40016辆,同比增长97%,环比增长33%。一季度埃安累计销量突破8万辆,同比增长135.87%。3月30日,埃安举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会,全球首次实现电池整包枪击不起火,首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题,再次定义了电池安全新标准。

从造车新势力来看,理想3月销量20823辆,再次实现单月交付超2万辆的成绩,同比增长88.7%,环比也有25.3%的增长。一季度销量超5万辆,同比增长65.8%,销量位居造车新势力企业第一名。蔚来3月销售10378辆,一季度销量3.1万辆,同比增长20.46%。小鹏汽车3月销量7002辆,月销量有所回升,但一季度销量1.8万辆,同比下滑47.25%。值得一提的是,小鹏汽车给出的2023年全年目标为20万辆,但一季度尚未完成全年目标的十分之一。

与此同时,哪吒和零跑3月销量交付数据相比2月有所起色,但较去年有所失速。哪吒汽车3月销量也超过了1万辆,一季度累计销量2.6万辆,同比下降13.19%。零跑汽车3月销量6172辆,相比去年同期下滑39%。一季度零跑汽车销量刚过万辆,同比下滑51.03%。

成长于传统车企的深蓝、极氪、赛力斯、岚图也在发力,今年以来销量增速明显。深蓝汽车目前在名称上已从长安汽车独立,3月销量为8768量,一季度销量1.9万辆,超越小鹏汽车。极氪3月销量为6663辆,同比增长271%;一季度销量1.52万辆,同比增长84.86%。岚图汽车3月销量3027辆,一季度销量5682辆,同比增长53.86%。

同时,北汽新能源3月销量增长明显,达 10302 辆,一季度销量15114辆,同比增长65.72%。赛力斯3月销量3679辆,相较于去年末月销超万辆的水平下滑明显,一季度整体销量才突破万辆。

此外,特斯拉也公布了一季度的车辆生产及交付数据。特斯拉全球生产超过44万辆电动车,同比增长44.3%;交付量达42.29万辆,同比增长36%。

二线新势力复苏

不过,亮眼的数据背后,新能源汽车产业发展面临新挑战。

乘联会此前公布的预测数据显示,3月国内狭义新能源乘用车零售销量预计56万辆,同比增长25.8%,环比增长27.5%,渗透率35.2%。乘联会表示,3月中旬,乘用车总体市场折扣率约14.4%,整体让利水平较上月底的13.9%有所提高,终端价格竞争激烈。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在2023中国电动汽车百人会论坛上表示,2023年的经济发展要靠车市推动,城市汽车消费未来将以增换购为主,高端化将成为发展的重要推动力。崔东树预测,2023年新能源乘用车销量将达到850万辆,实现30%左右的增长,呈现增速逐步放缓、出口增长较强的态势。也就是说,新能源汽车2023年增速将显著低于2021年和2022年的水平。销量增速的放慢,意味着新能源汽车进入到行业发展新阶段。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为,新能源车阵营不断扩大,市场进入淘汰赛阶段。2012年-2022年,中国纯电驱动汽车从1万辆到680万辆,动力电池从100Wh/kg上升到300Wh/kg,成本从瓦时5元降到1元以内,这都是在10年中发生的巨大变化。

欧阳明高表示,进入2023年,是新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期,即整车价格竞争与汽车产业链的转型阵痛,大规模的新能源车的普及,带来了电动车充电难与能源产业链的转型阵痛,电池锂价波动与电池产业链的转型阵痛。

比亚迪近期在接受机构调研时也表示,2023年新能源汽车行业会进入“淘汰赛”。在投资者沟通会中,比亚迪董事长王传福表示:“在10万元-20万元的产品价格带,比亚迪有定价权,但公司也希望平稳一点,不要搞得大家很难受,别人都没活路。”

交银国际表示,传统车企的新能源汽车品牌3月交付量表现普遍良好,二线新势力销量复苏,短期内燃油车价格战的持续,或利好价格相对稳定的新势力新能源车企。交银国际认为,价格回升更可能是在上海车展后发生。

有业内人士认为,中国汽车市场预期会在2-3年内达到市场出清的均衡态,决出“新的王者”,产生更为优化的汽车产业链结构和市场格局。

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