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江淮汽车:领跑混动 江淮1卡加快商用车新能源化发展
2022-12-21 19:40:15 来源:经济参考网 编辑:news2020


【资料图】

中国新能源汽车产业发展成效显著,但同时面临很多挑战,亟需加快商用车新能源化发展,以绿色低碳推动产业升级。江淮1卡认为,中国新能源商用车以2017年为分界线,经历了蓬勃发展和震荡调整两大发展阶段,目前,解决商用车新能源化进展缓慢的突破口在于发展混合动力,助推新能源商用车的规模化推广和新能源化转型。

作为重要的生产资料,新能源商用车呈现出独有的市场特性,即纯电动能够满足小载重量的城配货运场景需求,但在中重载重量的城内城际货运场景下,纯电动包括氢燃料电池技术尚不够成熟,且性能与价格存在倒挂,回本依赖运营场景和使用频率。相比之下,混动轻卡不仅能在各种货运场景下及时、稳定、高效地完成小中重载重量的货物运输,而且购置成本更低、二手车更保值,将成为商用车特别是轻卡市场新能源渗透率跃升的重要技术路线。

技术创新是品牌发展的基石,产品创新是赢得用户的利器。针对轻卡使用场景复杂、运输货物多样的特点,江淮1卡新能1号推出覆盖PS功率分流、P1 P3串并联、柴油增程混动等技术路线的全系列、高价值的全新一代混动车型,通过内燃机与电驱动技术的高效结合,很好地解决了动力、承载与节油的矛盾,拥有超低油耗的同时,起步加速爬坡快人一步,还没有续航和补能焦虑,可上绿牌并享受路权。

以新能1号骏铃聚宝盆车型为例,它采用德润2X2功率分流混动系统,两套动力系统,实现双倍动力输出,通过智能电脑控制发动机与两部电机动力输出配比、达到最优组合,实现燃油经济性最大化的插电式混动系统;起步电机直驱,加速时油电同时发力,天然自动挡,最大输入扭矩400N·m,最大输出扭矩1450N·m,加速性提升38%,而且省油30%,满油满电超长续航1000公里,用车成本低,拥有“省钱、省油、省心、省力、省时、省事”六省的绝对价值优势。

对运输路线不固定、运输货物不重样、运输质量不确定的轻卡用户来说,无论是单程500公里的距离的运输任务,还是异常严寒的北方地区,新能1号骏铃聚宝盆都能轻松应对。路途中既可以加油也可以充电,加油3分钟即可“回满血”,加电快充仅需1.5小时,在新能源普及度相对较低、温差大的西部和东北部地区更受欢迎。

另外,纯电动轻卡在购置成本上都明显高于传统燃油轻卡和混动轻卡,还需要有完善的充电(补氢)设施,制约其大规模应用推广。对于用户而言,即便纯电动轻卡使用成本低,但综合考虑回本周期以及二手车残值,还是混动轻卡全生命周期成本(TCO)更胜一筹,首购成本远低于纯电动轻卡(4万元左右),使用成本显著下降,更没有动力电池衰减更换的巨大压力。在现在的行情和油价下,开新能1号骏铃聚宝盆2年左右可回本。

在商用车行业绿色转型升级的大潮下,江淮1卡持续加强关键、核心、基础技术研究,统筹推进内燃-电力驱动协同发展,以绿色低碳推动产业升级。在全新一代混动车型的推动下,产品、技术与市场同时发力,将助推新能源轻卡进入发展快车道,推动商用车新能源化进程全面提速。

标签: 技术路线 同时发力 动力输出

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