新华财经伦敦1月27日电(记者张亚东)最新的数据显示，英国2022年汽车生产遭受严重冲击，产量大跌。

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)公布的数据显示，2022年英国汽车产量为775014辆，较2021年下降9.8%，较疫情爆发前的2019年更是大降40.5%。2022年12月，英国仅生产了51168辆汽车，同比下跌17.9%。

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英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的首席执行官Mike Hawes指出，这些数字反映了2022年对英国汽车制造业来说是多么艰难，尽管英国生产的电动汽车比以往任何时候都多。

汽车业受困能源价格高企

不只是汽车制造业，包括汽车在内，英国整体制造业在2022年的扩张速度都明显放缓。英国国家统计局13日公布的数据显示，2022年11月国内生产总值(GDP)环比上涨0.1%，好于市场预期。服务业成为推动英国经济增长的主要力量。数据显示，2022年11月，英国服务业增长0.2%。与服务业相比，英国制造业在去年11月下跌0.2%，建筑业产值则与10月份持平。标普月度调查显示，英国2022年12月制造业采购经理人指数(PMI)跌至45.3，为31个月以来的最低点，处于连续第五个月下降状态。

Mike Hawes所说的英国汽车业的艰难，主要原因是由不断高涨的能源成本推动的。英国制造商协会对200多名制造业高管的最新调查显示，英国制造企业继续全面面临市场的不确定性和成本增加的困境。英国制造商协会首席执行官Stephen Phipson指出，进入2023年，能源价格大幅上涨对制造商的影响没有减弱的迹象，制造商越来越担心停电，英国政府延长能源支持计划的时间也越来越紧迫。

Mike Hawes指出，鉴于全球和英国国内的挑战，汽车行业正在寻找一个专门的框架，将英国定位为世界上最具竞争力的先进汽车制造基地之一。该框架必须应对飙升的能源成本和日益加剧的全球保护主义威胁。

电动车出口大增成亮点

在能源价格高企这个因素之外，海外市场的萎缩也是导致英国国内汽车产量下跌的重要原因之一。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示，2022年英国汽车销售同比下跌2%。相比英国国内，英国汽车海外市场的下跌更大，出口下降高达14%。欧盟和美国是英国汽车出口的主要目的地，但在这两个市场，英国的汽车销量均出现了大幅下跌。2022年，英国汽车出口欧盟达349424辆，同比下跌10%。美国市场的下跌幅度更大，达31.6%，对中国市场的出口也萎缩8.3%。由于俄罗斯与乌克兰的冲突，英国对俄罗斯的汽车出口下降了78.3%。

尽管国际能源价格较2022年已经有所缓解，但分析机构对2023年英国的汽车制造业仍谨慎看好。普华永道英国制造业负责人Cara Haffey指出，英国汽车制造商天生具有弹性，但面对新的一年，全球供应链可能会继续紧张，英国汽车制造商将继续面临汽车人才短缺等方面的问题。

但对英国汽车制造业来说，2022年也不是毫无亮点。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示，电动汽车生产对英国经济，尤其是出口的价值正日益显示出来。2017年以来，英国的BEV、PHEV和HEV等类型的电动车的出口价值增长了7倍，从13亿英镑增长到超过100亿英镑。电动汽车占英国所有汽车出口价值也从过去的仅有的4.1%，大幅提高至44.7%。

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